각 도시의 새로운 에너지 차량의 침투율은 다르므로 전통적인 자동차 수리 산업에 미치는 영향도 다릅니다.
침투율이 높은 도시에서 전통적인 자동차 수리 산업은 도시와 농촌 지역의 자동차 수리 산업뿐만 아니라 3 차 및 네 번째 라인을 느꼈으 며 비즈니스의 영향은 크지 않아야합니다.
다음은 2022 년 주요 도시에서 새로운 에너지 차량의 침투율입니다.
따라서 상하이의 전통적인 자동차 수리 산업은 첫 번째 순위가 더 어렵습니다.
그러나 어쨌든, 산업의 일반적인 추세는 새로운 에너지 차량이 시골로 가면 도시 및 농촌 지역의 전통적인 자동차 수리 산업에 영향을 미칩니다.
실제로, 연료 차량의 자동차 수리점은 새로운 에너지 전기 자동차를 수리 할 수 있다고 말하는 것이 합리적입니다.
그러나 큰 장애물은 OEM이 유지 보수의 수익과 이익을 포기하고 싶지 않다는 것입니다.
새로운 Energy Electric Vehicle 산업에서는 상당수의 OEM이 직접 판매 및 직접 운영 모델이며 OEM에 의해 유지 보수도 운영됩니다. 자동차 회사가 자동차를 판매하고 가격 전쟁에서 이익이 좋지 않을 때는 유지 보수가 일부 이익을 찾을 수 있습니다.
그러나 승객 연합무 장관 인 Cui Dongshu는 다음과 같이 말했습니다.
"새로운 에너지 차량의 주요 부품과 액세서리는 OEM의 손에 집중되어 있으며 예비 부품과 근무 시간의 가격을 마스터했습니다." 현재 전기 자동차에 대한 마켓 상점이 적고 일부 자동차 회사는 차량의 높은 유지 보수 비용을 소비자에게 전달할 것입니다.”
이러한 높은 수리 비용은 소비자에게 전달됩니다.
또한 10 만 또는 80,000의 배터리 교환과 같은 유지 보수 비용이 높기 때문에 중고차 시장에서 새로운 에너지 차량의 보증률이 낮아졌습니다.
또한 사용자가 OMC의 독점 유지 보수의 결과를 수행하는 위장한 방법입니다.
새로운 에너지 자동차 산업이 어느 정도 개발되었으며 OEM은 또한 전체 산업 체인을 더 크게 만들기 위해 유지 보수를 개방하고 더 많은 타사 유지 보수 회사를 도입하고 함께 돈을 벌 수 있기를 희망합니다.
자동차 유지 보수 프리미엄은 다운되어 보장 속도가 높으며 간접적으로 브랜드의 새로운 자동차 판매를 촉진 할 것입니다.
후 시간 : 8 월 15 일