공급망 중단이 빈번한 해에 글로벌 컨테이너선 운임이 치솟았고 운송 비용 상승은 중국 무역상들에게 압박을 가하고 있습니다.업계 관계자는 높은 운임이 2023년까지 계속될 수 있어 하드웨어 수출이 더 많은 어려움에 직면할 것이라고 말했습니다.
2021년 중국 수출입 사업은 계속 성장할 것이며 하드웨어 도구 산업의 수출량도 빠르게 성장할 것입니다.1월부터 9월까지 우리나라 하드웨어 제품 산업의 수출액은 1221억 달러로 전년 동기 대비 39.2% 증가했습니다.그러나 새로운 왕관 전염병의 지속적인 격노, 원자재 및 인건비 상승, 글로벌 컨테이너 부족으로 인해 외국 무역 회사에 많은 압력을 가했습니다.연말에는 신종 코로나바이러스 오미크론(Omicron) 변종의 등장이 세계 경제 회복에 그림자를 드리우고 있다.
코로나19가 발생하기 전에는 모든 사람이 아시아에서 미국까지 컨테이너당 10,000달러를 청구한다는 것은 상상할 수 없었습니다.2011년부터 2020년 초까지 상하이에서 로스앤젤레스까지의 평균 운송 비용은 컨테이너당 $1,800 미만이었습니다.
2020년 이전에 영국으로 배송되는 컨테이너 가격은 $2,500였으며 현재는 $14,000로 5배 이상 인상되었습니다.
2021년 8월 중국에서 지중해까지의 해상 화물은 미화 13,000달러를 초과했습니다.전염병 이전에 이 가격은 약 2,000달러에 불과했으며 이는 6배 증가한 것과 같습니다.
데이터에 따르면 컨테이너 화물 가격은 2021년에 급등할 것이며 중국의 유럽 및 미국 수출 평균 가격은 전년 대비 각각 373% 및 93% 증가할 것입니다.
상당한 비용 상승과 더불어 더 어려운 점은 비용이 많이 들 뿐만 아니라 공간과 컨테이너를 예약하는 것도 어렵다는 점입니다.
유엔무역개발회의의 분석에 따르면 높은 운임은 2023년까지 지속될 것으로 보인다. 지금부터 2023년까지 %.
게시 시간: 2022년 5월 10일