자동차 라인을 수리 할 때는 모든 바디 홀과 구멍이 제자리에 설치되어야합니다.이 씰은 밀봉 역할을 할뿐만 아니라 와이어 하니스를 보호하는 데 역할을하기 때문입니다. 밀봉 링이 손상되었거나 씰링 링에서 배선 하네스가 회전하거나 움직일 수있는 경우 밀봉 링을 교체해야하며 바디 구멍과 구멍이 확고하게 장착되어 있으며 배선 하네스가 안정적입니다.
창 유리가 손상되면 유리를 원래 창 유리와 동일한 곡률로 교체하고 유리 가이드 그루브를 확인하고 밀봉이 손상되도록해야합니다. 수리 후 창문이 원래 모양으로 돌아 오지 않기 때문에 창 유리를 쉽게 당기거나 들어 올릴 수 있는지 확인하는 것 외에도 창을 닫은 후 창문 유리 주변의 압박감에주의를 기울여야합니다.
밀봉 플랜지가있는 도어를 수리 할 때는 손상된 물개 플랜지 수리와 원래 플랜지의 모양을 정확하게 복원하는 데주의를 기울여야합니다. 밀봉을 확인하기 위해 도어를 수리 한 후, 검사 방법은 다음과 같습니다. 밀봉 위치에 골판지 조각을 넣고 도어를 닫은 다음 장력의 크기에 따라 용지를 당겨 밀봉이 양호한 지 확인하십시오. 종이를 당기는 데 필요한 힘이 너무 커지면 씰이 너무 빡빡해서 도어의 정상 폐쇄에 영향을 미치며 과도한 변형으로 인해 밀봉 성능을 더 빨리 잃게됩니다. 종이를 당기는 데 필요한 힘이 너무 작 으면 물개가 열악하다는 것을 나타냅니다. 종종 문이 비를 막지 않는다는 현상이 있습니다. 도어를 교체 할 때는 새 문의 내부 및 외부 판의 플랜지 한 입에 밑단 접착제를 바르고이베이스 테이프로 스탬핑 과정에 남은 작은 공정 구멍을 차단하십시오.
지붕을 교체 할 때, 전도성 실란트 층을 먼저 지붕 주변의 프레스 장소에 바르고, 플랜지 접착제는 유동 탱크와 용접 후 조인트에 적용되어야하며, 이는 신체 밀봉에 도움이 될뿐만 아니라 플랑잉 용접의 물 축적으로 인해 초기 녹에서 신체를 방지해야합니다. 문을 조립할 때는 전체 밀봉 분리 필름이 창 아래의 도어의 내부 판에 붙여 넣어야합니다. 밀봉 분리 필름이 형성되지 않으면 일반 플라스틱 종이를 사용하여 대체 할 수 있으며 밀봉 절연 필름이 붙여져 있고 압축되고 내부 보드가 조립됩니다.
몸 전체를 교체 할 때 위의 항목을 완성 할뿐만 아니라 용접의 랩 부분과 솔더 조인트에 실란트 층을 적용해야합니다. 접착제 층의 두께는 약 1mm 여야하며, 접착제 층은 가상 접착력 및 기포와 같은 결함이 없어야합니다. 특수 폴딩 접착제는 밑단에 적용해야합니다. 3mm-4mm 탄성 코팅 및 방지 코팅 코팅은 전체 바닥 표면 및 전면 휠 덮개 표면에 적용되어야합니다. 바닥의 상단 표면과 전면 패널의 내부 표면에는 음향 단열, 열 단열재, 진동 감쇠 필름이 붙여진 다음 열 단열 펠트 블록에 퍼지고 마침내 카펫에 퍼지거나 장식 바닥에 설치해야합니다. 이러한 조치는 차량의 압박감을 크게 향상시키고 신체의 부식 속도를 늦출 수있을뿐만 아니라 승차 안락함을 크게 향상시킬 수 있습니다.
후 시간 : 10 월 -25-2024