THE Alliance는 해운회사들이 감소하는 공급과 수요의 균형을 맞추기 위해 용량 관리에 있어 보다 공격적인 조치를 취할 준비를 하고 있음을 시사하는 움직임으로 태평양 횡단 노선을 중단했습니다.
정기선업계 위기?
THE 얼라이언스 회원인 하팍로이드(Hapag-Lloyd), ONE, 양밍(Yang Ming), 현대상선(HMM)은 현재 시장 상황을 고려해 추후 공지가 있을 때까지 아시아에서 북미 서해안까지 이어지는 PN3 순환선 노선을 20일부터 중단한다고 20일 밝혔다. 10월 첫째 주.
eeSea에 따르면 PN3 Circle Line의 주간 서비스 배치 선박의 평균 용량은 114,00TEU이며 왕복 항해 기간은 49일입니다.PN3 루프의 일시적 중단으로 인한 영향을 완화하기 위해 THE Alliance는 기항 호출을 늘리고 아시아-북미 PN2 노선 서비스를 순환적으로 변경할 것이라고 말했습니다.
태평양 횡단 서비스 네트워크에 대한 변경 사항 발표는 아시아-북유럽 및 아시아-지중해 노선의 얼라이언스 회원사들의 광범위한 항공편 중단에 따른 골든 위크 연휴를 전후하여 이루어졌습니다.
실제로 지난 몇 주 동안 2M 얼라이언스, 오션 얼라이언스, 디 얼라이언스의 파트너들은 모두 다음 달 말까지 태평양 횡단 및 아시아-유럽 노선의 용량을 줄이려는 감소 계획을 크게 늘렸습니다. 현물 금리의 슬라이드.
Sea-Intelligence 분석가들은 "예정된 용량의 상당한 감소"를 지적하고 이를 "많은 수의 빈 항해" 때문이라고 생각했습니다.
'일시적 취소' 요인에도 불구하고 아시아발 일부 순환선은 몇 주째 계속 취소돼 사실상 운행 중단으로 해석될 수 있다.
그러나 상업적인 이유로 동맹 회원 해운 회사는 서비스 중단에 동의하는 것을 꺼려왔습니다. 특히 특정 루프가 규모가 크고 안정적이며 지속 가능한 고객이 선호하는 옵션인 경우 더욱 그렇습니다.
따라서 세 연합 중 어느 누구도 먼저 서비스를 중단하는 어려운 결정을 내릴 의지가 없습니다.
그러나 특히 아시아-유럽 노선의 현물 컨테이너 운임이 지난 몇 주 동안 급락하면서 수요 급감과 만성적인 용량 과잉 공급으로 인해 서비스의 장기적인 지속 가능성이 의문시되고 있습니다.
단계적으로 가동될 예정이었던 아시아-북유럽 노선의 신조선 24,000TEU가 조선소에서 바로 정박지에 유휴 상태로 정박되어 있으며 앞으로 더 나쁜 상황이 닥칠 것입니다.
Alphaliner에 따르면 연말 이전에 200만 TEU의 추가 생산이 시작될 예정입니다."많은 신규 선박의 논스톱 취항으로 인해 상황이 더욱 악화되고 있으며, 이로 인해 선사들은 계속되는 운임 하락을 막기 위해 평소보다 공격적으로 용량을 줄이게 되었습니다."
알파라이너는 "동시에 선박 해체율은 여전히 낮게 유지되고 유가는 계속 급격하게 상승해 상황을 더욱 악화시키고 있다"고 말했다.
따라서 이전에 특히 2020년 봉쇄 기간 동안 매우 효과적으로 사용되었던 정지 수단이 현재 더 이상 적용되지 않는다는 것이 분명하며, 정기선 업계는 현재의 상황을 극복하기 위해 "총알을 물고" 더 많은 서비스를 중단해야 할 것입니다. 위기.
머스크 “글로벌 무역, 내년 반등할 것”
덴마크 해운 대기업 머스크(Maersk)의 빈센트 클레크 최고경영자(CEO)는 인터뷰에서 글로벌 교역이 회복 조짐을 보이고 있지만 올해 재고 조정과 달리 내년 반등은 주로 유럽과 미국의 소비자 수요 증가에 따른 것이라고 말했다.
Cowen 씨는 유럽과 미국의 소비자가 무역 수요 회복의 주요 동인이며 미국과 유럽 시장은 계속해서 "놀라운 모멘텀"을 보이고 있다고 말했습니다.
Maersk는 작년에 판매되지 않은 상품으로 가득 찬 창고, 낮은 소비자 신뢰도 및 공급망 병목 현상으로 인해 운송 수요가 약할 것이라고 경고했습니다.
그는 어려운 경제 여건에도 불구하고 신흥 시장, 특히 인도, 라틴 아메리카, 아프리카에서 회복력을 보였다고 말했습니다.
다른 주요 경제권과 함께 이 지역은 러시아-우크라이나 갈등, 미-중 무역전쟁 등 거시경제적 요인으로 인해 휘청거리고 있지만, 북미 지역은 내년에 좋은 성적을 거둘 것으로 예상된다.
상황이 정상화되고 문제가 해결되면 수요가 반등할 것입니다.신흥 시장과 북미는 온난화 가능성이 가장 큰 곳입니다.
그러나 국제통화기금(IMF) 총재 크리스탈리나 게오르기에바(Kristalina Georgieva)는 뉴델리에서 열린 G20 정상회담에서 글로벌 무역과 경제 성장을 촉진하는 길이 반드시 순탄한 것은 아니며 지금까지 그녀가 본 것은 심지어 매우 불안하기까지하다고 말하면서 덜 낙관적이었습니다.
“우리 세계는 탈세계화되고 있다”고 그녀는 말했다."처음으로 세계 무역이 세계 경제보다 느리게 확장되고 있으며, 세계 무역은 2%, 경제는 3% 성장하고 있습니다."
Georgieva는 무역이 경제 성장의 엔진으로 돌아오려면 교량을 건설하고 기회를 창출해야 한다고 말했습니다.
게시 시간: 2023년 9월 26일