동맹국은 해운 회사가 수요 붕괴와 수요의 균형을 맞추기 위해 용량 관리에보다 공격적인 조치를 취할 준비를하고 있음을 시사하는 이동에서 태평양 횡단 경로를 정지시켰다.
라이너 산업의 위기?
20 일, 동맹국 회원 인 Hapag-Lloyd, One, Yang Ming 및 Hmm은 현재 시장 상황을 고려할 때 10 월 첫째 주에 발효되는 추가 통지까지 아시아에서 북미 서해안까지 PN3 루프 라인을 중단 할 것이라고 말했다.
EESEA에 따르면, PN3 Circle Line의 주간 서비스 배포 선박의 평균 용량은 114,00TEU이며, 왕복 항해는 49 일입니다. PN3 루프의 일시적 중단의 영향을 완화하기 위해 Alliance는 항구 통화를 증가시키고 Asia-North America PN2 Route Services를 회전시킬 것이라고 밝혔다.
태평양 횡단 서비스 네트워크에 대한 변경에 대한 발표는 골든 위크 홀리데이 (Golden Week Holiday)를 중심으로 아시아-노르딕 및 아시아-메디 테라 란 노선에 대한 동맹 회원들의 광범위한 항공편 정지에 이어 나옵니다.
실제로 지난 몇 주 동안 2M Alliance, Ocean Alliance 및 The Alliance의 파트너는 다음 달 말까지 스팟 비율로 슬라이드를 중단하려는 시도로 다음 달 말까지 트랜스 태평양 및 아시아 유럽 경로에 대한 용량을 줄이기위한 감소 계획을 크게 증가 시켰습니다.
해상 지능 분석가들은 "예정된 용량의 상당한 감소"를 언급했으며 "많은 빈 항해"에 기인했습니다.
"임시 취소"요소에도 불구하고, 아시아의 일부 루프 라인은 몇 주 동안 취소되었으며, 이는 사실상 서비스 서스펜션으로 해석 될 수 있습니다.
그러나 상업적 이유로 Alliance 회원 운송 회사는 특히 특정 루프가 크고 안정적이며 지속 가능한 고객에게 선호되는 옵션 인 경우 서비스 중단에 동의하는 것을 꺼려했습니다.
세 가지 연합 중 어느 것도 먼저 서비스를 중단하기로 결정하기 어려운 결정을 내리지 않습니다.
그러나 지난 몇 주 동안 스팟 컨테이너 속도, 특히 아시아 유럽 경로에서 급격히 떨어지면 수요가 급격히 떨어지고 만성적 인 용량의 공급 과잉 가운데서 서비스의 장기 지속 가능성이 의문의 여지가 있습니다.
단계적으로 운영 될 아시아-뉴런 유럽 노선에서 약 24,000 TEU의 새로운 조선소가 조선소에서 직접 앵커리지에 유휴 상태가되었으며 앞으로 더 나빠질 것입니다.
Alphaliner에 따르면, 연말 전에 또 다른 2 백만 명의 용량이 출시 될 예정입니다. "많은 수의 새로운 선박의 논스톱 시운전으로 상황이 악화되어 운송 업체는 운송업자가 평소보다 더 공격적으로 용량을 줄여 운송 금리의 지속적인 감소를 체포해야합니다."
Alphaliner는“동시에 선적 금리는 낮게 유지되고 유가는 계속 빠르게 상승하여 상황이 악화되었다”고 말했다.
따라서 이전에 이전에 사용되었던 서스펜션 수단, 특히 2020 봉쇄 기간 동안이 시점에서 더 이상 적용되지 않으며, 라이너 산업은 현재 위기를 극복하기 위해 더 많은 서비스를 중단해야합니다.
Maersk : 글로벌 무역은 내년에 반등 할 것입니다
덴마크의 배송 거인 Maersk (Maersk) 최고 경영자 인 Vincent Clerc는 인터뷰에서 글로벌 무역이 픽업의 징후를 보였지만 올해의 재고 조정과 달리 내년의 반등은 주로 유럽과 미국의 소비자 수요 증가에 의해 주도되고 있습니다.
Cowen 씨는 유럽과 미국의 소비자들이 무역 수요 회복의 주요 동인이며 미국과 유럽 시장은 계속 "놀라운 모멘텀"을 보여 주었다고 말했다.
작년 Maersk는 배송 수요가 약한 것으로 경고했으며, 판매되지 않은 상품, 낮은 소비자 신뢰 및 공급망 병목 현상으로 가득 찬 창고가 있습니다.
어려운 경제 상황에도 불구하고 신흥 시장은 특히 인도, 라틴 아메리카 및 아프리카에서 탄력성을 보여 주었다고 그는 말했다.
이 지역은 다른 주요 경제와 함께 러시아-우크라이나 분쟁 및 미시나 무역 전쟁과 같은 거시 경제적 요인에서 벗어나고 있지만 내년에는 강력한 성과가있을 것으로 예상됩니다.
상황이 정상화되기 시작하고 문제가 해결되면 수요가 반등합니다. 신흥 시장과 북미는 온난화의 가능성이 가장 큰 곳입니다.
그러나 국제 통화 기금의 전무 이사 인 크리스탈리나 게오르지 에바 (Kristalina Georgieva)는 뉴 델리의 G20 정상 회담에서 글로벌 무역과 경제 성장을 촉진하는 길이 반드시 매끄럽지 않았으며 지금까지 본 것도 매우 혼란 스러웠다 고 낙관적이지 않았다.
"우리 세상은 gllobalization"이라고 그녀는 말했다. "처음으로 글로벌 무역은 세계 경제보다 느리게 확장되고 있으며, 세계 무역은 2% 증가하고 경제는 3% 증가하고 있습니다."
Georgieva는 경제 성장의 엔진으로 돌아올 경우 다리를 건설하고 기회를 창출하는 데 무역이 필요하다고 말했다.
시간 후 : 9 월 26-2023 년