엔진 오일의 빠른 손실과 오일 누출 발생에 대한 여러 가지 이유가 있습니다. 가장 일반적인 엔진 오일 누출 중 하나는 밸브 오일 씰 문제 및 피스톤 링 문제입니다. 피스톤 링이 잘못되었는지 또는 밸브 오일 씰이 잘못되었는지 여부를 결정하는 방법 : 다음 두 가지 간단한 방법으로 판단 할 수 있습니다.
1. 실린더 압력을 측정하십시오
피스톤 링 문제인 경우 실린더 압력 데이터를 통한 마모 양을 결정하십시오. 수리 제를 추가하여 심각하지 않거나 실린더 문제가 있으면 1500 킬로미터 후에 자동 수리해야합니다.
2, 배기 포트에 푸른 연기가 있는지 확인하십시오
푸른 연기는 주로 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너, 밸브 오일 씰, 밸브 덕트 마모에 의해 발생하는 연소 오일 현상이지만, 먼저 연소 오일 현상, 즉 오일 마감 분리기 및 PVC 밸브 손상으로 인한 배기관을 제거합니다.
밸브 오일 씰 오일 누출 여부를 확인하려면 연료 도어 및 스로틀의 방법을 사용하여 판단 할 수 있습니다. 느슨한 스로틀 배기관의 파란 연기는 밸브 오일 씰 손상과 밸브 덕트 마모를 유발합니다.
3, 밸브 오일 씰 오일 누출의 결과
밸브 오일 씰 오일 누출은 밸브 오일 씰 씰이 단단하지 않고 연소실로 누출되기 때문에 연소실에서 연소 될 것이며, 배기 가스는 일반적으로 푸른 연기처럼 보일 것입니다.
밸브가 오랫동안 계속되면 탄소 축적을 쉽게 생성하여 리버스 밸브 폐쇄가 엄격하지 않으며 연소가 충분하지 않습니다.
동시에, 그것은 연소 챔버에서 탄소 축적 및 연료 노즐 또는 3 방향 촉매 변환기의 막힘을 일으킨다;
또한 엔진 전력 감소와 연료 소비가 크게 증가하고 관련 부품이 손상되며 특히 점화 플러그 조건이 크게 감소했습니다.
결과는 여전히 매우 심각하다는 것을 알 수 있으므로 가능한 빨리 밸브 오일 씰을 교체하십시오.
시간 후 : 12 월 27 일 -2024 년