포괄적이고 상세한 오일 필터 구조 및 원리

나는 자동차를 구입할 때 모든 사람이 비용 효율적이고 자신의 자동차에 가장 적합한 것을 선택하려고 노력한다고 믿습니다. 그러나 이후의 유지 관리 부품은 거의 주의 깊게 연구되지 않으며 오늘은 가장 기본적인 마모 부품인 오일의 유지 관리를 소개합니다. 구조와 작동 원리를 통해 그 중요성을 설명합니다.

포괄적이고 상세한 오일 필터 구조 및 원리

이제 자동차 엔진은 완전 흐름 여과 시스템을 사용하고 있습니다. 완전 흐름이란 무엇입니까?

즉, 모든 오일은 오일 필터를 통과하여 불순물을 남긴 후 공급됩니다. 즉, 엔진이 지속적으로 필터링되고 오일 한 방울 한 방울이 필터링됩니다.

필터 시스템에는 압력 차이가 있습니다. 입구 압력은 높고 출구 압력은 낮으며 이는 불가피합니다. 여과 시스템이기도 한 마스크를 착용하면 숨을 쉴 때 공기 저항을 확인할 수 있습니다.

엔진의 오일 필터는 작동 시 압력 차이가 있고 오일 펌프의 압력은 높으며 엔진의 주 윤활유 채널로 출력되는 압력은 약간 낮습니다. 여과 용량이 큰 여과지 또는 새 여과지를 통해 이 압력 차이가 매우 작으므로 전체 흐름 여과를 보장할 수 있습니다. 압력 차이가 매우 커서 오일 입구 끝에서 오일이 막히면 오일 출구의 유속이 작고 주 오일 채널 압력도 작아 매우 위험합니다. 메인 오일 통로의 압력 공급을 보장하기 위해 오일 필터 바닥에는 바이패스 밸브가 설계되어 있습니다. 압력차가 어느 정도 높으면 바이패스 밸브가 열리므로 오일이 여과지를 통해 직접 메인 오일 채널 순환으로 여과되지 않습니다. 이제는 전체 스트림 필터링이 아니라 부분 필터링입니다. 오일이 심하게 산화되면 진흙과 접착제가 여과지 표면을 덮고 필터가 없는 바이패스 밸브 순환 모드로 들어갑니다. 그러므로 정기적으로 오일과 오일 필터를 교체해야 합니다. 동시에, 좋은 오일 필터를 선택하고, 저렴하다고 생각하지 말고, 낮은 필터 등급을 구입하십시오.

포괄적이고 상세한 오일 필터 구조 및 원리

바이패스 밸브가 열리는 몇 가지 이유와 조건:

1, 여과지에 불순물과 먼지가 너무 많습니다. 저속의 유량은 필터링할 수 있고, 고속의 바이패스 밸브는 부분적으로 필터링할 수 있습니다.

2, 여과지가 감소한 후 오일 흐름이 급증했습니다. 예를 들어 속도가 갑자기 4000-5000RPM으로 언급되고 필터의 바이패스 밸브가 열린 부분이 있습니다.

3, 오랫동안 오일을 교환하지 마십시오. 오일 여과지 구멍이 막히거나 막혀서 속도 바이패스 밸브가 열리고 유휴 속도도 열릴 수 있습니다.

좀 더 명확하게 이해할 수 있도록 오일 필터의 구조와 부품을 살펴보겠습니다.

이상에서 오일필터의 중요성을 알 수 있듯이 자동차에 좋은 오일필터를 선택하는 것이 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 필터 요소가 불량하면 여과지 필터링 정확도가 낮아 필터 효과를 얻을 수 없습니다. 오일 필터를 장기간 교체하지 않으면 바이패스 밸브가 열려 여과 없이 엔진에 직접 공급됩니다.