포괄적 인 상세 오일 필터 구조 및 원리

나는 자동차를 구입할 때 모든 사람이 자동차를 구입하려고 노력하고 있다고 생각합니다. 비용 효율적인 비용을 선택하려고 노력하고 있지만, 나중에 유지 보수 부품의 경우 오늘날 가장 기본적인 마모 부품의 유지 보수를 소개하기 위해 나중에 유지 보수 부품을 거의 신중하게 연구하고 있습니다.

포괄적 인 상세 오일 필터 구조 및 원리

이제 자동차 엔진은 전체 흐름 여과 시스템을 사용하고 있습니다. 전체 흐름은 무엇입니까?

즉, 모든 오일은 오일 필터를 통해 전달되어 불순물을 남기고 공급합니다. 즉, 엔진은 지속적으로 필터링되며 모든 오일 방울은 필터링됩니다.

필터 시스템에는 압력 차이가 있습니다. 입구 압력이 높고 출구 압력이 낮아서 불가피합니다. 여과 시스템 인 마스크를 착용하고 호흡 할 때 공기 저항을 찾을 수 있습니다.

엔진의 오일 필터는 작동 할 때 압력 차이가 있고 오일 펌프의 압력이 높으며 엔진의 주 윤활유 채널에 대한 압력 출력이 약간 낮습니다. 여과 능력이 큰 여과지 또는 새로운 여과지를 통해이 압력 차이는 매우 작으므로 전체 흐름 여과를 보장 할 수 있습니다. 압력 차이가 매우 크기 때문에 오일 입구 끝에서 오일이 차단되면 오일 출구의 유속은 작고 메인 오일 채널 압력도 작으며 이는 매우 위험합니다. 메인 오일 통로의 압력 공급을 보장하기 위해 오일 필터의 바닥은 바이 패스 밸브로 설계됩니다. 압력 차이가 어느 정도 높으면 바이 패스 밸브가 열리므로 오일이 필터 용지를 통해 메인 오일 채널 순환으로 직접 필터링되지 않습니다. 이제 전체 스트림 필터링이 아니며 부분 필터링입니다. 오일이 깊게 산화되면, 진흙과 접착제는 필터지 표면을 덮고 필터없이 바이 패스 밸브 순환 모드로 들어갑니다. 따라서 우리는 정기적으로 오일 및 오일 필터를 교체해야합니다. 동시에, 좋은 오일 필터를 선택하고, 싸지 말고, 낮은 필터 등급을 구입하십시오.

포괄적 인 상세 오일 필터 구조 및 원리

우회 밸브 개구부의 몇 가지 이유와 조건 :

1, 여과지 불순물과 흙이 너무 많습니다. 작은 속도의 유속을 필터링 할 수 있으며, 대형 속도로 우회 밸브를 부분적으로 필터링 할 수 있습니다.

2, 감소 능력을 통해 필터 종이 후에 오일 흐름이 급증했습니다. 예를 들어 속도는 갑자기 4000-5000 rpm을 언급하고 필터의 우회 밸브가 열린다.

3, 오일을 오랫동안 바꾸지 말고 오일 필터 페이퍼 홀이 덮여 있거나 차단되어 속도 우회 밸브가 열리고 유휴 속도가 열릴 수 있습니다.

오일 필터의 구조와 일부를 살펴보면 더 명확하게 이해할 수 있습니다.

위에서, 우리는 오일 필터의 중요성을 볼 수 있으므로 자동차에 대한 좋은 오일 필터를 선택하는 것이 얼마나 중요한지 볼 수 있습니다. 잘못된 필터 요소 필터 필터 용지 필터링 정확도는 낮으며 필터 효과는 없습니다. 오일 필터가 오랫동안 교체되지 않으면 바이 패스 밸브가 열리고 엔진은 여과없이 직접 공급됩니다.