토크 렌치는 자동 수리 작업에 일반적으로 사용되는 도구이며 일치하는 사용을 위해 슬리브의 다양한 사양과 일치할 수 있습니다. 현재 시장에서는 주로 보조 슬리브를 통해 이동하여 스프링 견고성을 제어할 수 있는 일반적인 기계식 토크 렌치입니다. 토크의 크기를 조정합니다.
1, 지침을 확인하고 적절한 토크를 선택하십시오.
토크 렌치를 선택하기 전에 사용 시나리오를 고려하는 것이 좋습니다. 자전거 토크 범위는 0-25 N·m이어야 합니다. 자동차 엔진의 토크는 일반적으로 30N·m입니다. 오토바이에 필요한 토크는 일반적으로 5-25N·m이며 개별 나사의 토크는 70N·m에 도달할 수 있습니다. 모든 해당 토크 값은 일반적으로 다양한 제품의 지침에 표시되어 있습니다.
2, 올바른 드라이브 헤드를 선택하십시오
초기 유지보수 과정에서 많은 DIY 소유자는 토크 크기에만 초점을 맞추고 슬리브와 드라이브 헤드의 일치 문제를 무시했으며 슬리브를 앞뒤로 교체하여 자동차 유지 관리를 지연시켰습니다.
1/4(소형 플라이) 드라이브 헤드는 주로 정밀 요구 사항에 적합합니다.
3/8(중형 비행)은 일반적으로 표준 작동을 위해 자동차, 오토바이 및 자전거에 사용되며 더 넓은 범위의 응용 분야에 사용됩니다.
1/2(빅 플라이) 드라이브 헤드는 주로 산업 등급 작동 요구 사항입니다.
3, 72개의 치아로 적용 범위가 넓어졌습니다.
래칫 구조의 톱니 수가 많을수록 동일한 토크 요구에 필요한 작동 각도가 작아지고 모든 종류의 작은 공간을 쉽게 처리할 수 있습니다.
4, 제품 품질이 가장 중요합니다
비틀림 조정의 핵심은 스프링의 견고성이며, 느슨한 토크는 더 작고, 단단할수록
토크는 더 크며 토크 렌치의 수명을 결정하는 중요한 요소는 스프링의 품질입니다. 자동 수리 군중 토크 렌치가 더 자주 사용되므로 제품 품질에 더 많은 주의를 기울여야 합니다.
5, 고정밀도가 더 안정적이며 인증서가 필수입니다.
토크 등급에는 일반적으로 1~5등급이 있으며 해당 3등급은 반복성과 ±3% 이내의 오류를 갖습니다. 오류가 작을수록 토크의 신뢰성이 높아집니다.
토크 렌치의 구조와 스타일도 다양하며 일반적인 것은 가격이 우대되고 메커니즘이 간단한 포인터 토크 렌치입니다. 읽기는 더 쉽지만 약간 더 비싼 이중 창 토크 렌치입니다.
게시 시간: 2024년 11월 19일